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Werner Stengel




Werner Stengel (* 22. August 1936 in Bochum) ist ein deutscher Ingenieur, der sich vor allem durch bahnbrechende Neuerungen im Achterbahnbau einen Namen gemacht hat.

Inhaltsverzeichnis

Leben


Stengel studierte von 1959 bis 1962 an der damaligen Baugewerkschule (Vorläufer der Universität Kassel) Bauingenieurwesen und von 1962 bis 1966 für seinen Diplom-Ingenieur an der Technischen Hochschule München.

1964 wurde er vom schwäbischen Vergnügungsanlagenbauer Schwarzkopf GmbH engagiert, um statische Berechnungen für die erste deutsche Stahlachterbahn durchzuführen. Bald ging Stengels Arbeit über die reine Statikberechnung weit hinaus: 1976 entwickelte er eine Lösung für das Problem des Kreisloopings bei Achterbahnen, der bis dahin aufgrund der einwirkenden physikalischen Kräfte nicht ohne teils schwere Gesundheitsschäden für die Passagiere zu realisieren war. Stengel erfand den ersten vertikalen Looping der Nachkriegszeit, indem er statt einer reinen Kreisform eine Klotoide wählte, was sanftere Übergänge bei Ein- und Ausfahrt aus dem Looping ermöglicht. Diese Neuerung war es, die den Vertikallooping bei Achterbahnen erst risikofrei fahrbar machte. Außerdem war er der erste, der das Prinzip der Herzlinie zur Vermeidung gesundheitlicher Belastungen bei der Gestaltung von Achterbahnen einführte und damit auch ausgefallenere Fahrelemente möglich machte.

Stengel entwickelt weiterhin im eigenen Ingenieurbüro Achterbahnen und Vergnügungsanlagen, die weltweit eingesetzt werden. Unter anderem stammen von ihm der Top Thrill Dragster in Cedar Point, der von 2003 bis 2005 die höchste und schnellste Achterbahn der Welt war, und dessen Nachfolger, Kingda Ka, sowie drei der größten Holzachterbahnen der Welt, Son of Beast, El Toro und Colossos im Heidepark in Soltau. Die längste Dunkelachterbahn der Welt, Temple of the Night Hawk, welche 1988 als Space Center eröffnete, berechnete er ebenfalls. Außerdem war Son of Beast die erste Holzachterbahn mit einem Vertikallooping, der allerdings aus Stahl war und nach dem Saisonende 2006 demontiert wurde. Mittlerweile hat das Ingenieurbüro Stengel weltweit das Design von 600 Achterbahnen entwickelt (Stand 2012). Die 500. Bahn ist Maverick in Cedar Point, Ohio, die 2007 eröffnet wurde.[1]

Im Juni 2005 erhielt er einen Ehrendoktor der Universität Göteborg.[2]

Am 22. Januar 2009 wurde Werner Stengel mit dem Bundesverdienstkreuz am Bande für seine Leistungen im Fahrgeschäftsbau und der Etablierung von internationalen Standards in diesem Bereich ausgezeichnet.[3][4]

Literatur


Einzelnachweise


  1. Petra Probst u. a.: 500 Achterbahnen – Jubellaune bei Stengel und Co. In: EuroAmusement Professional ISSN 1860-2061 , 6/2006, S. 80.
  2. Roller coaster constructor Werner Stengel receives honorary doctorate at Göteborg University , Pressemitteilung der Göteborg University (Faculty of Science) auf RCDB.com vom 15. Juni 2005.
  3. Presseinformation des Bayerischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie .
  4. Hermann Simon erwähnt das Unternehmen in seinem gleichnamigen Buch als Beispiel für einen „Hidden Champion“. (Hidden Champions des 21. Jahrhunderts : Die Erfolgsstrategien unbekannter Weltmarktführer. Campus, Frankfurt am Main 2007, ISBN 978-3-593-38380-4, S. 19).

Weblinks





Kategorien: Achterbahnkonstrukteur | Träger des Bundesverdienstkreuzes am Bande | Ehrendoktor der Universität Göteborg | Deutscher | Geboren 1936 | Mann



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