Michele Alboreto - de.LinkFang.org

Michele Alboreto



Michele Alboreto
Nation:  Italien
Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start: Großer Preis von San Marino 1981
Letzter Start: Großer Preis von Australien 1994
Konstrukteure
1981–1983 Tyrrell • 1984–1988 Ferrari • 1989 Tyrrell, Larrousse • 1990–1992 Arrows/ Footwork • 1993 BMS Scuderia Italia • 1994 Minardi
Statistik
WM-Bilanz: Vizeweltmeister (1985)
Starts Siege Poles SR
194 5 2 5
WM-Punkte: 186,5
Podestplätze: 23
Führungsrunden: 219 über 937 km
Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter
Michele Alboreto
Nation:  Italien
DTM
Erstes Rennen: Hockenheimring I 1995
Letztes Rennen: Hockenheimring II 1995
Teams (Hersteller)
1995 Schübel (Alfa Romeo)
Statistik
Starts Siege Poles SR
20 (11)
Podestplätze:
Gesamtsiege:
Punkte: 4
Vorlage:Infobox DTM-Fahrer/Wartung/Alte Parameter

Michele Alboreto (* 23. Dezember 1956 in Mailand; † 25. April 2001 in Schipkau, Deutschland) war ein italienischer Automobilrennfahrer. Er startete zwischen 1981 und 1994 in der Formel 1 und wurde dort 1985 Vizeweltmeister auf Ferrari. 1997 errang Alboreto den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 2001 starb er bei einem Unfall im Rahmen von Testfahrten auf dem Lausitzring.

Inhaltsverzeichnis

Karriere


Der Sohn eines Italieners und einer Libyerin gewann 1980 für das Team Euroracing die Europäische Formel-3-Meisterschaft. Im folgenden Jahr nahm er sowohl an der Formel-2-Europameisterschaft als auch an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil.

In der Formel 2 fuhr er 11 von 12 Rennen für Minardi; dabei gewann er den vorletzten Lauf der Meisterschaft in Misano und belegte am Saisonende Rang acht der Fahrerwertung.

In der Formel 1 debütierte er 1981 beim Tyrrell-Team, für das er bis 1983 fuhr. Tyrrell war technisch schwach aufgestellt, das Team hatte finanzielle Probleme und verwendete als einer der letzten Rennställe der Formel 1 noch Saugmotoren, deren Leistung deutlich hinter den Turbomotoren zurückblieb. In seinem ersten Formel-1-Jahr erzielte Alboreto keine Weltmeisterschaftspunkte. 1982 und 1983 gewann Alboreto je einen Weltmeisterschaftslauf. Der Sieg beim Großen Preis der USA Ost 1983 war zunächst der vorerst letzte Formel-1-Sieg für ein Saugmotorauto und zugleich der letzte Erfolg für Tyrrell in der Formel 1.

Mit Beginn der Saison 1984 wurde Alboreto von Ferrari verpflichtet, wo er fünf Jahre (1984 bis 1988) blieb. Alboreto war der letzte italienische Rennfahrer, der persönlich von Enzo Ferrari verpflichtet worden war. Mit Ferrari erzielte Alboreto drei Siege. Sein erfolgreichstes Jahr war die Saison 1985, in der er bis Saisonmitte die Fahrerwertung anführte und die er schließlich – nach einer Reihe von Ausfällen am Saisonende – als Vizemeister hinter Alain Prost abschloss.

In der Saison 1989 begann er für Tyrrell, wurde aber nach einigen Rennen aufgrund von Streitigkeiten mit Teamchef Ken Tyrrell und Konflikten zwischen Alboretos Sponsor Marlboro und der das Teams unterstützenden Konkurrenzmarke Camel entlassen. Nach einigen Rennen Pause wechselte Alboreto später in der Saison zu Larrousse und 1990 zu Arrows, wo er drei Jahre lang blieb. Zur 1991er Saison wurde der Rennstall von einem japanischen Multimillionär aufgekauft, der den Namen des Teams von Arrows in Footwork änderte. 1991 lieferte Porsche für einige Läufe die Motoren, beendete wegen mangelnder Erfolge jedoch vorzeitig das mögliche Comeback in der Königsklasse des Motorsports. 1993 wechselte Michele Alboreto zum Team der BMS Scuderia Italia, die ihm und seinem Teamkollegen Luca Badoer allerdings kein konkurrenzfähiges Material zur Verfügung stellen konnte.

Alboreto beendete seine Formel-1-Karriere Ende 1994 bei Minardi-Ford; unter anderem wegen der schweren Unfälle in dieser Saison, die zum Teil daraus resultierten, dass die Formel-1-Boliden dieses Jahres durch reglementbedingte Änderungen nur sehr schwer zu beherrschen waren. Vom schicksalsträchtigen Großen Preis von San Marino 1994 war Alboreto dabei selber betroffen gewesen – nach einem Boxenstopp hatte sein Fahrzeug ein Rad verloren, das mehrere Mechaniker verletzte. Alboreto erzielte bei seinen 194 Starts fünf Grand-Prix-Siege.

Nach seiner Formel-1-Zeit wechselte Alboreto 1995 zu Alfa Romeo in die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft. 1996 fuhr er in der Indy Racing League. Im Jahr 1996 begann er Langstreckenrennen zu fahren, wo er seine Karriere ausklingen lassen wollte. 1997 gewann er gemeinsam mit seinem ehemaligen Teamkollegen bei Ferrari und Footowork Stefan Johansson und Tom Kristensen auf einem Joest-Porsche das 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Am 25. April 2001, gegen 17.30 Uhr, verunglückte Alboreto bei Testfahrten für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf dem DEKRA Test Oval neben dem EuroSpeedway Lausitz tödlich. Nach einem Reifenschaden auf der Hinterachse seines Audi-R8-Rennwagens bei 300 km/h brach das Fahrzeug aus und hob ab, überschlug sich mehrfach, flog über die Leitplanken und landete neben der Strecke. Michele Alboreto verstarb noch an der Unfallstelle.

Er hinterließ Ehefrau und zwei Töchter, mit denen er in Monte Carlo gelebt hatte.

Statistik


Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1981  Lancia Lancia Beta Montecarlo Vereinigte Staaten Eddie Cheever  Carlo Facetti Rang 8
1982 Martini Racing Lancia LC1  Teo Fabi Deutschland Rolf Stommelen Ausfall Motorschaden
1983 Martini Racing Lancia LC2  Piercarlo Ghinzani Deutschland Hans Heyer Ausfall kein Benzindruck
1996 Deutschland Joest Racing TWR-Porsche WSC-95  Pierluigi Martini  Didier Theys Ausfall Elektrik
1997 Deutschland Joest Racing TWR-Porsche WSC-95 Schweden Stefan Johansson Danemark Tom Kristensen Gesamtsieg
1998 Deutschland Joest Racing Porsche LMP1 Schweden Stefan Johansson  Yannick Dalmas Ausfall Elektrik
1999 Deutschland Audi Sport Team Joest Audi R8R  Rinaldo Capello  Laurent Aïello Rang 4
2000 Deutschland Audi Sport Team Joest Audi R8 Rinaldo Capello Deutschland Christian Abt Rang 3

Sebring-Ergebnisse

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1995 Vereinigte Staaten Scandia Motorsports Ferrari 333SP Mauro Baldi Eric van de Poele Rang 4
1996 Vereinigte Staaten Scandia Motorsports Ferrari 333SP Mauro Baldi Vereinigte Staaten Andy Evans Rang 2
1999 Deutschland Audi Sport Team Joest Audi R8R Schweden Stefan Johansson Rinaldo Capello Rang 3
2000 Vereinigte Staaten Audi Sport North America Audi R8 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Rinaldo Capello Rang 2
2001 Vereinigte Staaten Audi Sport North America Audi R8 Laurent Aïello Rinaldo Capello Gesamtsieg

Weblinks


Commons: Michele Alboreto  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien



Kategorien: Sieger der 24 Stunden von Le Mans | Formel-1-Rennfahrer (Italien) | Rennfahrer der Formel-2-Europameisterschaft | DTM-Rennfahrer | IndyCar-Rennfahrer | Person (Mailand) | Sportwagen-WM-Rennfahrer | Sieger der 12 Stunden von Sebring | Italiener | Geboren 1956 | Gestorben 2001 | Mann | Rennfahrer des Indianapolis 500



Quelle: Wikipedia - https://de.wikipedia.org/wiki/Michele Alboreto (Autoren [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0


Veränderungen: Alle Bilder und die meisten Designelemente, die mit ihnen in Verbindung stehen, wurden entfernt. Icons wurden teilweise durch FontAwesome-Icons ersetzt. Einige Vorlagen wurden entfernt (wie „Lesenswerter Artikel“, „Exzellenter Artikel“) oder umgeschrieben. CSS-Klassen wurden zum Großteil entfernt oder vereinheitlicht.
Wikipedia spezifische Links, die nicht zu Artikeln oder Kategorien führen (wie „Redlink“, „Bearbeiten-Links“, „Portal-Links“) wurden entfernt. Alle externen Links haben ein zusätzliches FontAwesome Icon erhalten. Neben weiteren kleinen Designanpassungen wurden Media-Container, Karten, Navigationsboxen, gesprochene Versionen & Geo-Mikroformate entfernt.


Stand der Informationen: 05.05.2020 02:51:07 CEST - Wichtiger Hinweis Da die gegebenen Inhalte zum angegebenen Zeitpunkt maschinell von Wikipedia übernommen wurden, war und ist eine manuelle Überprüfung nicht möglich. Somit garantiert LinkFang.org nicht die Richtigkeit und Aktualität der übernommenen Inhalte. Sollten die Informationen mittlerweile fehlerhaft sein oder Fehler in der Darstellung vorliegen, bitten wir Sie darum uns per zu kontaktieren: E-Mail.
Beachten Sie auch : Impressum & Datenschutzerklärung.