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Großer Preis von Großbritannien 1983

 Großer Preis von Großbritannien 1983
Renndaten
9. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983
Name: XXXVI British Grand Prix
Datum: 16. Juli 1983
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 316,173 km in 67 Runden à 4,719 km

Wetter: sonnig
Zuschauer: ~ 85.000
Pole-Position
Fahrer:  René Arnoux  Ferrari
Zeit: 1:09,462 min
Schnellste Runde
Fahrer:  Alain Prost  Renault
Zeit: 1:14,212 min
Podium
Erster:  Alain Prost  Renault
Zweiter: Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham
Dritter:  Patrick Tambay  Ferrari

Der Große Preis von Großbritannien 1983 fand am 16. Juli in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.

Inhaltsverzeichnis

Berichte


Hintergrund

Während der rund einmonatigen Unterbrechung zwischen dem Großen Preis von Kanada und dem zehnten WM-Lauf der Saison, der gemäß dem jährlichen Wechsel mit Brands Hatch in diesem Jahr wieder in Silverstone stattfand, ergaben sich mehrere Veränderungen in der Meldeliste.

Das Team Lotus präsentierte den neuen, maßgeblich von Gérard Ducarouge entwickelten Typ 94T und stattete sofort beide Werksfahrer damit aus. Der Wagen war die Nachfolgekonstruktion des Lotus 93T, der zuvor jeweils nur von Elio de Angelis pilotiert worden war und verfügte ebenso wie dieser über einen Renault-Turbomotor, wodurch die Teams Lotus und Renault fortan mit baugleichen Aggregaten antraten. Bei Osella entschied man sich ebenfalls, wieder beide Stammfahrer mit identischen Wagen auszustatten und meldete daher zwei Osella FA1E mit Saugmotoren von Alfa Romeo für das Rennwochenende an. Die Scuderia Ferrari brachte den neuen 126C3 an den Start. Brabham, Alfa Romeo und Toleman hatten die mehrwöchige Pause genutzt, um ihre Rennwagen mit einigen Modifikationen zu versehen.

Das neue Team Spirit Racing wurde erstmals in die Meldeliste eingetragen. Der Spirit 201C war mit einem Sechszylinder-Turbomotor von Honda ausgestattet und diente dem japanischen Hersteller, der erstmals seit dem Großen Preis von Mexiko 1968 wieder in der Formel 1 in Erscheinung trat, als Versuchsobjekt. Als Fahrer wurde der Schwede Stefan Johansson engagiert, der bereits 1980 in Argentinien und Brasilien am Steuer eines Shadow DN11 vergeblich versucht hatte, sich für einen Grand Prix zu qualifizieren.

Um mit den Entwicklungen der Konkurrenz Schritt halten zu können, strebte man auch bei McLaren längst die Umstellung auf Turbomotoren an. Mit Unterstützung von TAG arbeitete Porsche an einem entsprechenden Triebwerk, welches im Vorfeld des britischen Grand Prix auch bereits auf der Porsche-Teststrecke in Weissach erprobt, jedoch als noch nicht einsatzfähig beurteilt wurde.

Nach einem Gaststart von Jacques Villeneuve wurde der britische Debütant Kenny Acheson als neuer Stammfahrer für den Rest der Saison bei RAM Racing unter Vertrag genommen.

Training

Aus dem Training resultierte eine reine erste Startreihe für Ferrari, wobei Arnoux seine dritte Pole-Position in Folge erreichte. Sein Teamkollege Patrick Tambay folgte vor Alain Prost und Elio de Angelis sowie den beiden Brabham von Riccardo Patrese und Nelson Piquet. Eddie Cheever bildete zusammen mit Manfred Winkelhock die dritte Reihe.

Erneut war Keke Rosberg der beste der Piloten, die nicht über einen Turbomotor verfügten. Sein zwölfter Platz bestätigte dabei erneut die Tendenz, dass ein Turbomotor inzwischen nötig war, um zumindest im Qualifying konkurrenzfähig zu sein.[1]

Rennen

Zum letzten Mal fand ein britischer Grand Prix samstags statt sonntags statt.

Während der ersten Runde gelangte Tambay an seinem Teamkollegen Arnoux vorbei in Führung. Mit bereits beträchtlichem Abstand kreuzte Prost als Dritter vor Patrese, Cheever und de Angelis zum ersten Mal die Start-Ziel-Linie. Cheever und de Angelis mussten das Rennen bereits nach wenigen Kilometern aufgrund von technischen Defekten aufgeben.

Durch den Ausfall von Riccardo Patrese in der neunten Runde gelangte Nelson Piquet auf den vierten Rang vor Andrea de Cesaris und Manfred Winkelhock.

In der 14. Runde zog Prost an Tambay vorbei. Sechs Runden später ging er in Führung. Unterdessen war Arnoux von Piquet auf den vierten Rang verwiesen worden. In Runde 31 verlor auch Tambay seinen zweiten Rang an den Brasilianer.

Während der inzwischen obligatorischen Boxenstopps änderte sich nur kurzzeitig etwas an den Platzierungen der Spitzengruppe. Nigel Mansell gelang es jedoch, durch einen vergleichsweise späten Stopp deutlich auf die beiden Ferrari-Piloten aufzuschließen, die vor ihm auf den Plätzen drei und vier lagen. In Runde 48 überholte er Arnoux. Tambay hingegen verteidigte seinen dritten Rang erfolgreich gegen Mansell. Niki Lauda erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]

Meldeliste


Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team 1  Keke Rosberg Williams FW08C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
2  Jacques Laffite
Vereinigtes Konigreich Benetton Tyrrell Team 3  Michele Alboreto Tyrrell 011B G
4 Vereinigte Staaten Danny Sullivan
Vereinigtes Konigreich Fila Sport 5 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham BT52B BMW M12/13 1.5 L4t M
6  Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International 7 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren MP4/1C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 M
8  Niki Lauda
Deutschland Team ATS 9 Deutschland Manfred Winkelhock ATS D6 BMW M12/13 1.5 L4t G
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 11  Elio de Angelis Lotus 94T Renault EF1 1.5 V6t P
12 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
 Équipe Renault Elf 15  Alain Prost Renault RE40 M
16 Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich RAM Automotive Team March 17 Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson RAM 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 P
 Marlboro Team Alfa Romeo 22  Andrea de Cesaris Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t M
23  Mauro Baldi
 Équipe Ligier Gitanes 25  Jean-Pierre Jarier Ligier JS21 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 M
26 Brasilien 1968 Raul Boesel
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 27  Patrick Tambay Ferrari 126C3 Ferrari 021 1.5 V6t G
28  René Arnoux
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team 29 Schweiz Marc Surer Arrows A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
30  Thierry Boutsen
 Osella Squadra Corse 31  Corrado Fabi Osella FA1E Alfa Romeo 1260 3.0 V12 M
32  Piercarlo Ghinzani
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team 33 Kolumbien Roberto Guerrero Theodore N183 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
34 Venezuela 1954 Johnny Cecotto
Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport 35 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Toleman TG183B Hart 415T 1.5 L4t P
36  Bruno Giacomelli
Vereinigtes Konigreich Spirit Racing 40 Schweden Stefan Johansson Spirit 201C Honda RA163-E 1.5 V6t G

Klassifikationen


Qualifying

Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01  René Arnoux  Ferrari 1:10,436 241,189 km/h 1:09,462 244,571 km/h 01
02  Patrick Tambay  Ferrari 1:10,874 239,699 km/h 1:10,104 242,331 km/h 02
03  Alain Prost  Renault 1:10,170 242,103 km/h 1:10,808 239,922 km/h 03
04  Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault 1:10,771 240,047 km/h 1:11,114 238,890 km/h 04
05  Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 1:11,246 238,447 km/h 1:10,881 239,675 km/h 05
06 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 1:11,098 238,943 km/h 1:10,933 239,499 km/h 06
07 Vereinigte Staaten Eddie Cheever  Renault 1:11,055 239,088 km/h 1:11,520 237,534 km/h 07
08 Deutschland Manfred Winkelhock Deutschland ATS-BMW 1:13,493 231,157 km/h 1:11,687 236,980 km/h 08
09  Andrea de Cesaris  Alfa Romeo 1:13,163 232,199 km/h 1:12,150 235,459 km/h 09
10 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 1:12,528 234,232 km/h 1:12,541 234,190 km/h 10
11  Mauro Baldi  Alfa Romeo 1:14,006 229,554 km/h 1:12,860 233,165 km/h 11
12  Bruno Giacomelli Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 1:13,792 230,220 km/h 1:13,422 231,380 km/h 12
13  Keke Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:13,755 230,336 km/h keine Zeit 13
14 Schweden Stefan Johansson Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda 1:15,535 224,908 km/h 1:13,962 229,691 km/h 14
15  Niki Lauda Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:14,267 228,748 km/h 1:15,118 226,156 km/h 15
16  Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:14,651 227,571 km/h 1:14,970 226,603 km/h 16
17  Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:14,964 226,621 km/h 1:15,686 224,459 km/h 17
18 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault 1:16,377 222,428 km/h 1:15,133 226,111 km/h 18
19 Schweiz Marc Surer Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:15,135 226,105 km/h 1:15,350 225,460 km/h 19
20  Jacques Laffite Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:15,234 225,807 km/h 1:16,762 221,313 km/h 20
21 Kolumbien Roberto Guerrero Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 1:15,441 225,188 km/h 1:15,317 225,559 km/h 21
22 Brasilien 1968 Raul Boesel  Ligier-Ford 1:15,386 225,352 km/h 1:16,134 223,138 km/h 22
23 Vereinigte Staaten Danny Sullivan Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:15,449 225,164 km/h 1:16,347 222,516 km/h 23
24 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:15,609 224,688 km/h 1:16,091 223,264 km/h 24
25  Jean-Pierre Jarier  Ligier-Ford keine Zeit 1:15,767 224,219 km/h 25
26  Piercarlo Ghinzani  Osella-Alfa Romeo 1:17,162 220,165 km/h 1:16,544 221,943 km/h 26
DNQ Venezuela 1954 Johnny Cecotto Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 1:16,714 221,451 km/h 1:16,786 221,243 km/h
DNQ  Corrado Fabi  Osella-Alfa Romeo 1:20,400 211,299 km/h 1:17,594 218,940 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson Vereinigtes Konigreich RAM-Ford 1:19,267 214,319 km/h 1:18,103 217,513 km/h

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01  Alain Prost  Renault 67 1 1:24:39,780 03 1:14,212
02 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 67 1 + 19,161 06 1:14,327
03  Patrick Tambay  Ferrari 67 1 + 26,246 02 1:14,805
04 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault 67 1 + 38,952 18 1:14,434
05  René Arnoux  Ferrari 67 1 + 58,874 01 1:15,214
06  Niki Lauda Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 66 1 + 1 Runde 15 1:15,923
07  Mauro Baldi  Alfa Romeo 66 1 + 1 Runde 11 1:15,207
08  Andrea de Cesaris  Alfa Romeo 66 1 + 1 Runde 09 1:15,032
09 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 66 1 + 1 Runde 24 1:16,090
10  Jean-Pierre Jarier  Ligier-Ford 65 1 + 2 Runden 25 1:16,477
11  Keke Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 65 1 + 2 Runden 13 1:16,887
12  Jacques Laffite Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 65 1 + 2 Runden 20 1:16,228
13  Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 65 0 + 2 Runden 16 1:17,456
14 Vereinigte Staaten Danny Sullivan Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 65 0 + 2 Runden 23 1:17,858
15  Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 65 0 + 2 Runden 17 1:17,913
16 Kolumbien Roberto Guerrero Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 64 0 + 3 Runden 21 1:18,351
17 Schweiz Marc Surer Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 64 0 + 3 Runden 19 1:18,552
Deutschland Manfred Winkelhock Deutschland ATS-BMW 49 1 DNF 08 1:15,144 Motorschaden
Brasilien 1968 Raul Boesel  Ligier-Ford 48 1 DNF 22 1:17,659 Aufhängungsschaden
 Piercarlo Ghinzani  Osella-Alfa Romeo 46 0 DNF 26 1:19,920 Kraftstoffdruckverlust
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 27 1 DNF 10 1:15,856 Getriebeschaden
 Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 09 0 DNF 05 1:14,857 Turboladerschaden
Schweden Stefan Johansson Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda 05 0 DNF 14 1:17,934 defekte Kraftstoffpumpe
Vereinigte Staaten Eddie Cheever  Renault 03 0 DNF 07 1:16,261 überhitzter Motor
 Bruno Giacomelli Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 03 0 DNF 12 1:29,957 Turboladerschaden
 Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault 01 0 DNF 04 1:23,401 Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen


Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01  Alain Prost Renault 39
02 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 33
03  Patrick Tambay Ferrari 31
04  Keke Rosberg Williams 25
05  René Arnoux Ferrari 19
06 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren 16
07 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Renault 14
08  Niki Lauda McLaren 11
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
09  Jacques Laffite Williams 10
10  Michele Alboreto Tyrrell 9
11 Schweiz Marc Surer Arrows 4
12 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 4
13 Vereinigte Staaten Danny Sullivan Tyrrell 2
14 Venezuela 1954 Johnny Cecotto Theodore 1
15  Mauro Baldi Alfa Romeo 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01  Renault 53
02  Ferrari 50
03 Vereinigtes Konigreich Williams 35
04 Vereinigtes Konigreich Brabham 33
05 Vereinigtes Konigreich McLaren 27
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 11
07 Vereinigtes Konigreich Arrows 4
08 Vereinigtes Konigreich Lotus 4
09 Vereinigtes Konigreich Theodore 1
10  Alfa Romeo 1

Einzelnachweise


  1. „Training“ (Memento vom 3. März 2006 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)
  2. „Bericht“ (abgerufen am 9. Dezember 2012)
  3. „WM-Stände“ (Memento vom 3. Januar 2016 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)

Weblinks





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