Großer Preis von Europa 1993 - de.LinkFang.org

Großer Preis von Europa 1993



 Großer Preis von Europa 1993
Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993
Name: XXXVIII Sega European Grand Prix
Datum: 11. April 1993
Ort: Castle Donington
Kurs: Donington Park
Länge: 305,748 km in 76 Runden à 4,023 km

Wetter: bewölkt, zeitweise Regen
Zuschauer: ~ 50.000
Pole-Position
Fahrer:  Alain Prost Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:10,458 min
Schnellste Runde
Fahrer:  Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
Zeit: 1:18,029 min (Runde 57)
Podium
Erster:  Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter:  Alain Prost Vereinigtes Konigreich Williams-Renault

Der Große Preis von Europa 1993 fand am 11. April im Donington Park in Castle Donington (Vereinigtes Königreich) statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.

Inhaltsverzeichnis

Berichte


Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Brasilien führte Ayrton Senna die Fahrerwertung mit 6 Punkten vor Alain Prost und 10 Punkten vor Damon Hill an. Williams-Renault führte in der Konstrukteurswertung punktgleich vor McLaren-Ford und mit 10 Punkten vor Ligier-Renault.

Bei Jordan-Hart wurde Ivan Capelli durch Thierry Boutsen ersetzt.

Mit Prost (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an, der erstmals seit 1985 wieder ausgetragen wurde.

Training

Im freien Training am Donnerstag erzielte Prost die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen Hill und Gerhard Berger.[1] Im zweiten freien Training am Freitag übernahm Senna die Spitzenposition vor Michael Schumacher und Prost.[2] Im freien Training am Samstag kam es erneut zu einer Doppelführung der Williams-Piloten mit Prost vor Hill. Senna wurde Dritter.[3]

Qualifying

Im Qualifying am Freitag, das auf nasser Strecke stattfand, erzielte Senna die schnellste Runde vor Hill und Prost.[4] Im Qualifikationstraining am Samstag wurden aufgrund trockener Bedingungen die schnellsten Zeiten des Qualifyings gefahren. Prost sicherte sich die Pole-Position vor Hill und Schumacher.[5]

Warm Up

Im Warm Up fuhr Hill die schnellste Runde vor JJ Lehto und Senna.[6]

Rennen

Der Große Preis von Europa 1993 begann mit einer turbulenten ersten Runde auf nasser Strecke. Während die Williams ihre Positionen beim Start behielten, behinderten sich Schumacher und Senna so, dass Karl Wendlinger die dritte Position übernehmen konnte. Senna konnte allerdings kontern und überholte zunächst Schumacher und darauf Wendlinger. Während auch Schumacher an Wendlinger vorbeikam, kollidierten Michael Andretti und Wendlinger. Senna überholte währenddessen Hill und übernahm noch vor dem Ende der ersten Runde die Führung von Prost. Sennas Landsmann Rubens Barrichello war ebenfalls gut gestartet und verbesserte sich innerhalb der ersten Runde von der zwölften auf die vierte Position.

Nachdem Martin Brundle nach einem Dreher ausgeschieden war und Ukyō Katayama mit einem Kupplungsschaden aufgeben musste, trocknete die Strecke ab und die meisten Piloten wechselten auf Trockenreifen. JJ Lehto schied auf Platz fünf liegend mit Handlingproblemen aus. Berger, der die Position übernommen hatte, musste wenig später mit einem Aufhängungsschaden aufgeben. Während sich Mark Blundell von der Strecke drehte, fing es wieder an zu regnen. Bis auf Schumacher gingen die Piloten an der Spitze an die Box. Kurzzeitig übernahm er die Führung, allerdings drehte er sich und schied aus. Während Philippe Alliot das Rennen nach einem Unfall beenden musste, schieden Aguri Suzuki und Andrea de Cesaris mit Getriebeproblemen und Jean Alesi mit einem Schaden an der Hydraulikpumpe aus.

Nachdem es wieder trockener wurde, kamen die Piloten erneut zum Wechsel an die Box. Da Senna aufgrund eines Problems 20 Sekunden verlor, übernahm Prost die Führung vor Senna, Hill, Barrichello, Derek Warwick und Johnny Herbert. Kurze Zeit später fing es erneut an zu regnen. Diesmal entschied sich Senna gegen einen Stopp und übernahm die Führung, da beide Williams an die Box kamen. Es war die richtige Entscheidung des McLaren-Piloten, da die Strecke schon bald wieder abtrocknete. Die Williams Piloten mussten somit wieder zurück auf Trockenreifen wechseln. Dabei starb Prost der Motor an der Box ab und er kam auf dem vierten Platz zurück auf die Strecke. Er war von Senna überrundet. Barrichello lag zunächst vor Hill auf dem zweiten Platz, aber nachdem es erneut zu regnen anfing und die Piloten ihre Reifen wechseln mussten, fiel er auf den dritten Platz hinter Hill zurück und war ebenfalls überrundet.

Nachdem Boutsen mit einem klemmenden Gaszug und Warwick mit einem Getriebeschaden ausgeschieden war, fiel auch Barrichello sechs Runden vor Schluss mit Treibstoffdruckverlust aus und verpasste somit sein erstes Podium in seinem dritten Formel-1-Rennen.

Senna gewann das Rennen auf eine dominierende Art und Weise. Einzig den zweitplatzierten Hill, der über eine Minute Rückstand auf den McLaren-Piloten hatte, konnte er nicht überrunden. Prost wurde mit einer Runde Rückstand Dritter. Ebenfalls nur eine Runde Rückstand hatte Herbert, der im Gegensatz zu allen anderen Piloten, die vorne platziert waren, nur einmal an die Box fuhr und schließlich Vierter wurde. Die restlichen Punkte gingen an Riccardo Patrese und Fabrizio Barbazza, der bei seiner ersten Zielankunft in der Formel 1 seinen ersten Punkt erzielte.

Senna erzielte die schnellste Runde in der 57. Runde indem er durch die Boxengasse fuhr und nicht zum Reifenwechsel anhielt. Dies war möglich, da es 1993 noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse gab und die Boxengasse in Donington eine Abkürzung der Strecke ist.

Senna vergrößerte seinen Vorsprung in der Fahrerweltmeisterschaft. Sein Team, McLaren-Ford, übernahm die Führung in der Konstrukteurswertung von Williams-Renault.

Beim Großen Preis von Europa 1993 wurde mit 64 Boxenstopps ein neuer Rekord an Boxenstopps aufgestellt. Diese Anzahl wurde erst beim Großen Preis von China 2010 in Shanghai mit 67 Boxenstopps übertroffen.

Meldeliste


Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Canon Williams 00 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams FW15C Renault 3.5 V10 G
02  Alain Prost
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation 03  Ukyō Katayama Tyrrell 020C Yamaha 3.5 V10 G
04  Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford 05 Deutschland Michael Schumacher Benetton B193B Ford 3.5 V8 G
06  Riccardo Patrese Benetton B193
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren 07 Vereinigte Staaten Michael Andretti McLaren MP4/8 Ford 3.5 V8 G
08  Ayrton Senna
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda 09 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Footwork FA14 Mugen-Honda 3.5 V10 G
10  Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Team Lotus 11  Alessandro Zanardi Lotus 107B Ford 3.5 V8 G
12 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
 Sasol Jordan 14  Rubens Barrichello Jordan 193 Hart 3.5 V10 G
15  Thierry Boutsen
 Larrousse F1 19  Philippe Alliot Larrousse LH93 Lamborghini 3.5 V12 G
20  Érik Comas
 Lola BMS Scuderia Italia 21  Michele Alboreto Lola T93/30 Ferrari 3.5 V12 G
22  Luca Badoer
 Minardi Team 23  Christian Fittipaldi Minardi M193 Ford 3.5 V8 G
24  Fabrizio Barbazza
 Ligier Gitanes Blondes 25 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Ligier JS39 Renault 3.5 V10 G
26 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
 Scuderia Ferrari SpA 27  Jean Alesi Ferrari F93A Ferrari 3.5 V12 G
28  Gerhard Berger
Schweiz Sauber 29  Karl Wendlinger Sauber C12 Ilmor 3.5 V10 G
30  JJ Lehto

Klassifikationen


Qualifying

Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01  Alain Prost Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:24,467 171,461 km/h 1:10,458 205,552 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:24,014 172,386 km/h 1:10,762 204,669 km/h 02
03 Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:26,264 167,889 km/h 1:12,008 201,128 km/h 03
04 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:23,976 172,464 km/h 1:12,107 200,852 km/h 04
05  Karl Wendlinger Schweiz Sauber 1:26,805 166,843 km/h 1:12,738 199,109 km/h 05
06 Vereinigte Staaten Michael Andretti Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:26,859 166,739 km/h 1:12,739 199,106 km/h 06
07  JJ Lehto Schweiz Sauber 1:25,469 169,451 km/h 1:12,763 199,041 km/h 07
08  Gerhard Berger  Ferrari 1:25,971 168,461 km/h 1:12,862 198,770 km/h 08
09  Jean Alesi  Ferrari 1:25,699 168,996 km/h 1:12,980 198,449 km/h 09
10  Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:27,273 165,948 km/h 1:12,982 198,443 km/h 10
11 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:27,173 166,139 km/h 1:13,328 197,507 km/h 11
12 Brasilien 1968 Rubens Barrichello  Jordan-Hart 1:26,557 167,321 km/h 1:13,514 197,007 km/h 12
13  Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:28,782 163,128 km/h 1:13,560 196,884 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 1:28,096 164,398 km/h 1:13,664 196,606 km/h 14
15  Philippe Alliot  Larrousse-Lamborghini 1:28,648 163,374 km/h 1:13,665 196,604 km/h 15
16 Brasilien 1968 Christian Fittipaldi  Minardi-Ford 1:28,065 164,456 km/h 1:13,666 196,601 km/h 16
17  Érik Comas  Larrousse-Lamborghini 1:29,310 162,163 km/h 1:13,970 195,793 km/h 17
18  Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 1:29,851 161,187 km/h 1:14,121 195,394 km/h 18
19  Thierry Boutsen  Jordan-Hart 1:28,701 163,277 km/h 1:14,246 195,065 km/h 19
20  Fabrizio Barbazza  Minardi-Ford 1:27,275 165,944 km/h 1:14,274 194,992 km/h 20
21 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell  Ligier-Renault 1:27,302 165,893 km/h 1:14,301 194,921 km/h 21
22 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle  Ligier-Renault 1:26,788 166,876 km/h 1:14,306 194,908 km/h 22
23  Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 1:30,107 160,729 km/h 1:14,927 193,292 km/h 23
24  Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari 1:30,049 160,832 km/h 1:15,322 192,278 km/h 24
25  Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 1:29,177 162,405 km/h 1:15,417 192,036 km/h 25
DNQ  Luca Badoer Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari 1:31,178 158,841 km/h 1:15,641 191,468 km/h

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01  Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 76 5 1:50:46,570 04 1:18,029 (57.)
02 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 76 6 + 1:13,199 02 1:19,379 (55.)
03  Alain Prost Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 75 7 + 1 Runde 01 1:19,756 (55.)
04 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 75 1 + 1 Runde 11 1:22,150 (55.)
05  Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 74 4 + 2 Runden 10 1:22,279 (54.)
06  Fabrizio Barbazza  Minardi-Ford 74 2 + 2 Runden 20 1:24,703 (21.)
07  Christian Fittipaldi  Minardi-Ford 73 4 + 3 Runden 16 1:21,022 (52.)
08  Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 72 4 + 4 Runden 13 1:20,801 (51.)
09  Érik Comas  Larrousse-Lamborghini 72 4 + 4 Runden 17 1:22,200 (52.)
10  Rubens Barrichello  Jordan-Hart 70 6 DNF 12 1:22,307 (55.)
11  Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari 70 1 + 6 Runden 24 1:28,023 (19.)
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen 66 1 DNF 14 1:22,061 (54.)
 Thierry Boutsen  Jordan-Hart 61 3 DNF 19 1:25,532 (19.)
 Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 55 6 DNF 25 1:26,419 (51.)
 Jean Alesi  Ferrari 36 3 DNF 09 1:22,550 (21.)
 Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen 29 1 DNF 23 1:28,929 (20.)
 Philippe Alliot  Larrousse-Lamborghini 27 1 DNF 15 1:25,078 (19.)
Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 22 1 DNF 03 1:22,549 (21.)
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell  Ligier-Renault 20 1 DNF 21 1:24,093 (20.)
 Gerhard Berger  Ferrari 19 1 DNF 08 1:26,078 (17.)
 JJ Lehto Schweiz Sauber-Ilmor 13 0 DNF 07 1:37,749 (02.)
 Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 11 1 DNF 18 1:33,528 (05.)
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle  Ligier-Renault 07 1 DNF 22 1:33,123 (05.)
 Karl Wendlinger Schweiz Sauber-Ilmor 00 0 DNF 05
Vereinigte Staaten Michael Andretti Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 00 0 DNF 06

WM-Stände nach dem Rennen


Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01  Ayrton Senna McLaren-Ford 26
02  Alain Prost Williams-Renault 14
03 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams-Renault 12
04 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Ligier-Renault 6
05 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Ford 6
06 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 4
07  Christian Fittipaldi Minardi-Ford 3
08  JJ Lehto Sauber-Ilmor 2
09  Riccardo Patrese Benetton-Ford 2
10  Alessandro Zanardi Lotus-Ford 1
11  Gerhard Berger Ferrari 1
12  Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 1
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Footwork-Mugen 0
 Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
 Jean Alesi Ferrari 0
 Érik Comas Larrousse-Lamborghini 0
 Rubens Barrichello Jordan-Hart 0
 Michele Alboreto Lola-Ferrari 0
 Italien Lola-Ferrari 0
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Ligier-Renault 0
 Karl Wendlinger Sauber-Ilmor 0
 Thierry Boutsen Jordan-Hart 0
 Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 0
 Aguri Suzuki Footwork-Mugen 0
 Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0
Vereinigte Staaten Michael Andretti McLaren-Ford 0
 Ivan Capelli Jordan-Hart 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 26
02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 26
03 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 7
04  Ligier-Renault 6
05 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 6
06  Minardi-Ford 4
07 Schweiz Sauber-Ilmor 2
Pos. Konstrukteur Punkte
08  Ferrari 1
 Larrousse-Lamborghini 0
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen 0
 Jordan-Hart 0
Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari 0
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 0

Einzelnachweise


  1. „Freies Training – Donnerstag, 8. April 1993“ (Memento des Originals vom 24. März 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  2. „Freies Training – Freitag, 9. April 1993“  (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  3. „Freies Training – Samstag, 10. April 1993“  (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  4. „Qualifikationstraining – Freitag, 9. April 1993“  (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  5. „Qualifikationstraining – Samstag, 10. April 1993“  (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  6. „Warm up – Sonntag, 11. April 1993“  (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)



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