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Fiat G.55




Fiat G.55

Fiat G.55 im Luftfahrtmuseum von Vigna di Valle
Typ: Jagdflugzeug
Entwurfsland:

Italien 1861 Italien

Hersteller:

Fiat

Erstflug:

30. April 1942

Indienststellung:

1943

Produktionszeit:

1942 bis 1944

Stückzahl:

274 (Kriegszeit),
75 (Nachkriegszeit)

Die Fiat G.55 Centauro (Zentaur) war ein italienisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg und der Nachfolger der G.50.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte


Entworfen wurde die G.55 von Giuseppe Gabrielli. Der erste – noch unbewaffnete – Prototyp dieses in aerodynamischer Hinsicht sehr verbesserten Modells startete am 30. April 1942 zu seinem Erstflug, erst der dritte und letzte hatte eine Kanone und vier MG an Bord. Im März 1943 begann die Einsatzerprobung, allerdings hatte sich das italienische Luftfahrtministerium zu diesem Zeitpunkt schon zu einer Serienproduktion entschlossen.

Diese endete jedoch schon im September 1943 nach 16 G.55/0 und 15 G.55/1 für die Regia Aeronautica, sämtliche danach produzierten Maschinen gingen an die faschistisch-italienischen Luftstreitkräfte der Republik von Salò. Bis zum Kriegsende wurden noch 274 Centauro produziert, 37 weitere standen kurz vor ihrer Fertigstellung. Dank seiner robusten Struktur, der ausgezeichneten Sicht sowie der Schnelligkeit und guten Manövrierfähigkeit war das Muster bei den Piloten sehr beliebt. Im Frühjahr 1944 wurden zwei Prototypen nach einigen Änderungen an der Bugsektion mit dem deutschen DB-603A-Triebwerk ausgestattet. Diese G.56 genannten Flugzeuge waren, wie man bei Tests im März 1944 herausfand, den besten deutschen und alliierten Flugzeugen jener Zeit ebenbürtig, wenn nicht gar überlegen.

Eine Serienfertigung kam aber wegen des akuten Mangels an DB-603-Motoren nicht zustande, einer der Prototypen überstand jedoch den Krieg und wurde anschließend von Fiat als Testmaschine benutzt. Ebenso verwendete das Unternehmen übriggebliebene Teile aus der Kriegsproduktion der G.55 zum Bau der G.55A, deren Prototyp am 5. September 1946 erstmals flog. Dieses Modell unterschied sich von der G.55 nur durch die Bewaffnung und die Fluginstrumente. Fiat baute für die Aeronautica Militare Italiana 19 G.55A, während Argentinien 30 Exemplare erhielt. Die zweisitzige Schulversion G.55B wurde zehnmal für Italien und 15 Mal für Argentinien gebaut, der Prototyp war schon am 12. Februar 1946 zum ersten Mal geflogen.

Militärische Nutzer


Regia Aeronautica
Aeronautica Nazionale Repubblicana
Aeronautica Militare

Technische Daten


Kenngröße G.55/I G.56
Konzeption Jagdflugzeug Versuchsjagdflugzeug
Besatzung 1
Länge 9,37 m 9,46 m
Spannweite 11,85 m
Höhe 3,13 m 3,77 m
Flügelfläche 21,11 m²
Leermasse 2630 kg k. A.
max. Startmasse 3718 kg 3854 kg
Höchstgeschwindigkeit 630 km/h 685 km/h in 7000 m Höhe
Steigzeit 7,12 min auf 6000 m Höhe k. A.
Dienstgipfelhöhe 12.700 m 13.000 m
Reichweite 1200 km 1280 km
Triebwerke ein 12-Zylinder-V-Motor Fiat RA 1050 RC58 Tifone
(Daimler-Benz-DB-605A-Lizenzbau)
ein 12-Zylinder-V-Motor Daimler-Benz DB 603A
Leistung 1.475 PS (ca. 1.080 kW) 1.750 PS (ca. 1.290 kW)
Bewaffnung drei 20-mm-Kanonen Mauser MG 151/20, zwei 12,7-mm-MG Breda-SAFAT
Bombenlast Aufhängungen für zwei 160-kg-Bomben

Erhaltene Flugzeuge


Ein Flugzeug ist im Italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle ausgestellt.[1]

Siehe auch


Weblinks


Commons: Fiat G.55  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Aeronautica Militare: ITALIAN AIR FORCE MUSEUM. In: FIAT G.55 CENTAURO. Ministero della Difesa, abgerufen am 16. Juni 2009 (italienisch).



Kategorien: Jagdflugzeug (1940–1949) | Fiat-Luftfahrzeug | Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Italien) | Militärluftfahrzeug (Italien) | Erstflug 1942 | Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor



Quelle: Wikipedia - https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat G.55 (Autoren [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0


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