Bundesautobahn 38 - de.LinkFang.org

Bundesautobahn 38




Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-A
Bundesautobahn 38 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber: Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn: Rosdorf
(51° 27′ N, 9° 52′ O )
Straßenende: Brandis
(51° 19′ N, 12° 33′ O )
Gesamtlänge: 219 km

Bundesland:

Ausbauzustand: vierstreifig
Straßenverlauf
Land Niedersachsen
(1)  Dreieck Drammetal  
(2a)  Dramfeld
Drammetalbrücke (Brücke 240 m)
(2b)  Deiderode
Parkplatz (mit WC) Gieseberg
Vorlage:AB/Wartung/Leer Friedland, Tor zur Freiheit
Land Hessen
(3)  Friedland
Land Niedersachsen
Bahnstrecke Göttingen–Bebra (Brücke 90 m)
Leine (Brücke 70 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Heidkopftunnel, Tunnel der Deutschen Einheit
Heidkopftunnel (Tunnel der Deutschen Einheit) (Tunnel 1742 m)
Freistaat Thüringen
Vorlage:AB/Wartung/Leer Eichsfeld
(4)  Arenshausen
Abendtalbrücke (Brücke 200 m)
Bebertalbrücke (Brücke 250 m)
(5)  Heilbad Heiligenstadt
Parkplatz (mit WC) Leinetal
Steinbachtalbrücke (Brücke 372 m)
Etzelsbachtalbrücke (Brücke 523 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Bärenpark Worbis
(6)  Leinefelde-Worbis
Wipper (Brücke 60 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Grenzlandmuseum Eichsfeld
Raststätte Eichsfeld
(7)  Breitenworbis
Rhintalbrücke (Brücke 310 m)
Höllbergtunnel (Brücke 995 m)
Friedetalbrücke (Brücke 485 m)
(8)  Bleicherode
Wippertalbrücke (Brücke 110 m)
Parkplatz (mit WC) Galgenberg
Vorlage:AB/Wartung/Leer Sondershausen, Erlebnisbergwerk und Schloss
Wippertalbrücke (Brücke 124 m)
Talbrücke Rodengraben (Brücke 202 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Naturpark Südharz
Vorlage:AB/Wartung/Leer KZ-Gedenkstätte Mittelbau-Dora
L 2070 zusammen mit dem:
Röstegraben (Brücke 49,1 m)
(9)  Großwechsungen
(10)  Nordhausen-West (ehem. Werther)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Nordhausen am Harz
Parkplatz (mit WC) Kesselberg
(11)  Nordhausen-Süd (ehem. Nordhausen)
Helme (Brücke 50,5 m)
Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (Brücke 50 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Harzer Schmalspurbahnen
Zorge (Brücke 82 m)
(12)  Heringen (gepl. Nordhausen-Ost)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Badehaus Nordhausen
Vorlage:AB/Wartung/Leer Naturpark Kyffhäuser
Hungerbachtalbrücke (Brücke 375 m)
Land Sachsen-Anhalt
Vorlage:AB/Wartung/Leer Residenzstadt Stolberg
Thyratalbrücke (Brücke 1115 m)
(13)  Berga
Talbrücke Taubentalsbach (Brücke 263 m)
Parkplatz (mit WC) Goldene Aue
Vorlage:AB/Wartung/Leer Panorama-Museum Bad Frankenhausen
Talbrücke Weidengraben (Brücke 352 m)
(14)  Roßla
Talbrücke Dittichenroder Bach (Brücke 116 m)
Bahnstrecke Halle–Hann. Münden und Straße (Brücke 124 m)
Parkplatz (mit WC) Helmetal
(15)  Sangerhausen-West
Vorlage:AB/Wartung/Leer Europa-Rosarium Sangerhausen
(16)  Sangerhausen-Süd
Talbrücke Einzinger Bach (Brücke 332 m)
(17)  Dreieck Südharz
Vorlage:AB/Wartung/Leer Burg und Schloss Allstedt
(18)  Allstedt
Raststätte Rohnetal
Vorlage:AB/Wartung/Leer Lutherstadt Eisleben UNESCO-Welterbe
(19)  Eisleben
Vorlage:AB/Wartung/Leer Arche Nebra Himmelswege
Weitzschkerbachtalbrücke (Brücke 598 m)
(20)  Querfurt
Weidatalbrücke (Brücke 456 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Seegebiet Süßer See
Parkplatz (mit WC) Querfurter Platte
(21)  Schafstädt
(22)  Dreieck Halle-Süd
(23)  Bad Lauchstädt
Vorlage:AB/Wartung/Leer Dom und Schloß Merseburg
(24)  Merseburg-Nord
Vorlage:AB/Wartung/Leer Dom und Schloß Merseburg
Parkplatz (mit WC) Geiseltal
(25)  Merseburg-Süd
Vorlage:AB/Wartung/Leer Sonnenobservatorium Goseck
(26)  Leuna
Vorlage:AB/Wartung/Leer Schütz-Haus Weißenfels
Parkplatz (mit WC) Saaletal
Saalebrücke Schkortleben (Brücke 860 m)
(27)  Kreuz Rippachtal  
(28)  Lützen
Freistaat Sachsen
Parkplatz (mit WC) Fuchsaue
(29)  Leipzig-Südwest
Weiße Elster (Brücke 292 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Wiprecht von Groitzsch
(30)  Leipzig-Neue Harth
Harthkanal-Brücke (Brücke 73 m)
Harthbogen-Brücke (Brücke 73 m)
Gaschwitzer Brücke (Brücke 445 m)
(31)  Leipzig-Süd
(31)  Kreuz Leipzig-Süd
Vorlage:AB/Wartung/Leer Kanupark am Markkleeberger See
Kanal (Brücke 60 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer Bergbau-Technik-Park
(32)  Leipzig-Südost
Parkplatz (mit WC) Pösgraben
Vorlage:AB/Wartung/Leer Wehrkirche Beucha
(33)  Dreieck Parthenaue
  • In Bau
  • In Planung
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • Die Bundesautobahn 38 (Abkürzung: BAB 38) – Kurzform: Autobahn 38 (Abkürzung: A 38) – ist eine Autobahn, die von der A 7 südlich von Göttingen abzweigt und als so genannte Südharzautobahn (Südharztangente) über Heiligenstadt, Leinefelde-Worbis, Nordhausen, Sangerhausen, Lutherstadt Eisleben in den Raum Halle (Saale) und Leipzig führt. Dort kreuzt sie die A 9 und mündet am Dreieck Parthenaue bei Naunhof in die A 14 und ist somit ein Teil der Mitteldeutschen Schleife. Die A 38 ist das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 13. Sie erschließt die Region und soll zusammen mit der A 7 (DrammetalKassel) und der A 44 (südöstlich Kassel) eine weitere Verbindung Leipzig/Halle–Ruhrgebiet bilden und damit die A 2 teilweise entlasten. Seit dem 22. Dezember 2009 ist die Autobahn vollständig befahrbar.

    Inhaltsverzeichnis

    Trivialnamen


    Im Gegensatz zu vielen anderen Autobahnen haben sich für die A 38 im Volksmund viele Alternativbezeichnungen etabliert:

    Planungsgeschichte und Bau


    Bereits in den 1930er Jahren existierten Pläne einer Reichsautobahn Dessau – westlich Halle – Nordhausen – Göttingen (mit Weiterführung nördlich Kassel nach Hamm).[1] Auch der Netzplan des Jahres 1940 enthielt diese Verbindung, die von der heutigen Bundesautobahn 9 bei Dessau-Süd abzweigen und südlich Köthen (Anhalt) über Gerbstedt nach Nordhausen und Göttingen verlaufen sollte.[2] Ein Bruchstück dieser Planung tauchte noch bis in die 1980er Jahre in den Karten von Mairs Geographischen Verlag Stuttgart auf, die eine Teilstrecke von Gerbstedt über Ihlewitz (mit Abzweig nach Magdeburg), Könnern-Nelben (Saalequerung), Könnern, Hohenedlau (mit Abzweig nach Halle) – Gröbzig enthielten.[3] Der Netzplan der Deutschen Demokratischen Republik aus dem Jahre 1958 sah eine Autobahnverbindung auch vor, allerdings nördlich Halle von der Strecke Magdeburg – Halle abzweigend und weiter über Eisleben und Nordhausen zur innerdeutschen Grenze bei Mackenrode verlaufend.[4] Dies stand im Einklang zu den Planungen in der Bundesrepublik Deutschland: Nach dem Bedarfsplan des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985 vom 30. Juni 1971[5] war eine Autobahn aus dem Raum Willebadessen über BeverungenUslarNörten-HardenbergHerzberg zur ehem. innerdeutschen Grenze bei Mackenrode unter der internen Bezeichnung „Autobahn 105“ in Planung.[6] Ab 1. Januar 1975 wurde diese Verbindung in den Streckenzug der A 46 aufgenommen. Zu einer Realisierung kam es jedoch nicht.[7][8] Mit dem Zweiten Gesetz vom 25. August 1980 zur Änderung des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985 wurde die Strecke ersatzlos gestrichen.[9] Dabei blieb es auch mit dem Dritten Gesetz vom 21. April 1986 zur Änderung des Gesetzes über den Ausbau der Bundesfernstraßen.[10] Auch die DDR setzte ihr Vorhaben nicht um, so dass 1989 zwischen Göttingen, Nordhausen und Halle keine leistungsfähige Verkehrsverbindung bestand.

    Mit dem Fall der Mauer und der Deutschen Wiedervereinigung stellte sich die Frage nach einer Verkehrslösung erneut. Bereits am 9. April 1991 beschloss die Bundesregierung das Programm Verkehrsprojekte Deutsche Einheit (VDE) im Vorgriff auf den Bundesverkehrswegeplan 1992. Es enthielt die Verbindung Göttingen – Halle (Westtangente) – A 14 nördlich Halle sowie einen Abzweig südlich von Halle zur Bundesautobahn 9 bei Weißenfels. Die Fortführung südlich von Leipzig war zunächst nicht vorgesehen. Die Strecke Göttingen – Halle – A 14 erhielt die Bezeichnung Bundesautobahn 82, der südliche Abzweig zur A 9 den Namen „Bundesautobahn 140“. Diese Vorhaben wurden bei Aufstellung des Bundesverkehrswegeplans 1992 nicht noch einmal geprüft. So enthielt der Bedarfsplan des Vierten Gesetzes zur Änderung des Fernstraßenausbaugesetzes vom 15. November 1993[11] beide Autobahnen, auch unter ihrer Bezeichnung als A 82 und A 140. Für die A 140 war zusätzlich nunmehr auch die Südumfahrung Leipzig vorgesehen.

    Im Bundesverkehrswegeplan 2003 wurden die Kosten für den Bau der Autobahn mit 1,0 Milliarden Euro angegeben. Umgerechnet auf die gebauten Kilometer bedeutet dies 4,8 Millionen Euro pro Kilometer; die Gesamtlänge beläuft sich auf rund 219 Kilometer. Für das Bundesland Sachsen-Anhalt sollten die Baukosten 279 Millionen, für Sachsen 257 Millionen, für Thüringen 373 Millionen und für Niedersachsen 93 Millionen Euro betragen.

    Die A 38 unterlag als „Verkehrsprojekt Deutsche Einheit“ einem besonderen Gesetz zur Beschleunigung der Planung. Die Planung und der Bau wurden hauptsächlich im niedersächsischen Abschnitt von Bürgerprotesten begleitet. Die Lärmbelastung von Ortsteilen der Gemeinde Friedland im Landkreis Göttingen führt in dieser Region zu einer erkennbaren Ablehnung der Autobahn. Demgegenüber wird die Autobahn in Nordthüringen und Sachsen-Anhalt und Sachsen mit hohen Erwartungen hinsichtlich Verkehrsleistung, Erreichbarkeit sowie neuen Industrieansiedlungen verknüpft.

    Weitgehend parallel verläuft die Halle-Kasseler Eisenbahn, die ebenfalls als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit ausgebaut wurde. Außerdem ersetzt die A 38 östlich von Arenshausen die B 80.

    Liste der Verkehrsfreigaben


    Die einzelnen Teilstrecken der A 38 wurden wie folgt dem Verkehr übergeben

    Jahr Abschnitt km Bemerkung
    1970er AD Drammetal (damals AS Friedland) – südwestlich Friedland () 4,4 km als
    1997 AS Leuna – Lützen () 10,8 km
    1998 AS Werther – AS Heringen 7,5 km
    2000 Lützen – AS Leipzig-Südwest 15,1 km
    2000 westlich Wallhausen () – AS Sangerhausen-Süd 8,5 km
    2001 AS Leinefelde – AS Breitenworbis 7,5 km
    2002 AS Sangerhausen-Süd – AS Lutherstadt Eisleben 17,3 km
    2002 Wipperdorf – Werther 9,6 km
    2003 AD Drammetal – südwestlich Friedland () 7,9 km
    2003 AD Halle-Süd – AS Merseburg-Nord 5,9 km
    2003 AS Merseburg-Nord – AS Merseburg-Süd 9,3 km
    2003 AS Merseburg-Süd – AS Leuna 4,3 km
    2004 AS Roßla – westlich Wallhausen 6,9 km
    2005 AS Heringen – AS Roßla 15,7 km
    2006 südwestlich Friedland – AS Heilbad Heiligenstadt 18,9 km
    2006 AS Leipzig-Südwest – AS Leipzig-Süd 9,5 km
    2006 AS Leipzig-Süd – AS Leipzig-Südost 7,0 km
    2006 AS Leipzig-Südost – AD Parthenaue 7,7 km
    2006 AS Heilbad Heiligenstadt – AS Leinefelde-Worbis 15,7 km
    2006 AS Bleicherode – AS Werther 4,6 km
    2008 AS Lutherstadt Eisleben – AS Schafstädt 16,3 km
    2008 AS Schafstädt – AD Halle-Süd 5,9 km
    2009 AS Breitenworbis – AS Bleicherode 11,9 km
    2012 AS/AD Großwechsungen Anbindung der
    2013 AD Südharz Anbindung der

    Besonderheiten


    Der 1724 Meter lange Heidkopftunnel (mit dem Namen „Tunnel der Deutschen Einheit“) ist der längste Tunnel dieser Strecke und unterquert die Grenze zwischen den Bundesländern Thüringen und Niedersachsen.

    Die BAB 38 verläuft südlich von Leipzig etwa zehn Kilometer über Abraumgelände zweier ehemaliger Braunkohletagebaue, was besondere Sicherungsmaßnahmen ihres Baugrundes erforderte.

    Die BAB 38 bildet bei Leipzig die Südumfahrung der Stadt. Damit stellt sie nicht nur eine Ost-West-Verbindung dar, sondern auch eine Zufahrt in die Leipziger Innenstadt. Der Vergnügungspark „Belantis“ erhielt eine eigene Autobahnabfahrt („Leipzig-Neue Harth“).

    Weitere Einzelprojekte entlang der A 38


    Entlang der A 38 befinden sich noch Nebenanlagen und Anschlussstellen in Planung, in Bau oder wurden bereits fertiggestellt. Die Tank- und Rastanlage Rohnetal wurde im ersten Quartal 2011 fertiggestellt.[12] Der Bau für die Tank- und Rastanlage Eichsfeld hat im Juni 2016 begonnen. Die Eröffnung in Fahrtrichtung Leipzig war dann am 23. November 2016 und in Fahrtrichtung Kassel am 23. Dezember 2016.[13][14] Seit dem 29. April 2013 ist die A 71 über das neu gebaute Autobahndreieck Südharz an die A 38 angebunden. Am 5. Dezember 2012 wurde die Autobahnanschlussstelle Großwechsungen (Anschlussstelle Nr. 9) eröffnet. Damit wurde die Anbindung des Neubaus der B 243 wie geplant abgeschlossen. Die derzeitige Anschlussstelle Leipzig-Süd wird nach Anbindung der A 72 Leipzig – Chemnitz die Funktion eines Autobahnkreuzes übernehmen.

    Umweltbelastung und Abhilfe


    Durch den laufenden Verkehr sammeln sich auf den Fahrbahnen Schadstoffe, u. a. verursacht durch Abrieb von Reifen, Abgasen von Verbrennungsmotoren und Lecks hydraulischer Systeme. Bei feuchtem Wetter, bzw. Regenfall lösen sich die Schadstoffpartikel der Fahrbahnen, binden sich mit dem Wasser und fließen in den umliegenden Naturraum. Insbesondere auf Brücken wird Oberflächenwasser kontrolliert an die Brückenköpfe geleitet, wodurch die Schadstoffkonzentration am Ort der Entwässerung verhältnismäßig hoch ist. Um die dadurch entstehende Umweltbelastung zu mildern, werden Absetzbecken gebaut, in denen die Schadstoffpartikel absinken und verbleiben sollen, bevor das Wasser weiterfließt. Diese passive Art der Abwasserklärung ist u. a. dann besonders wichtig, wenn es sich um gewässerquerende Brücken handelt und die Abwässer nicht ungefiltert in Flüsse oder Seen eingeleitet werden sollen. Im Bereich des Leipziger Neuseenlands finden sich für die A 38 zahlreiche Umsetzungen dieser Maßnahmen.

    Trivia


    Literarische Bearbeitung

    Der Germanist Frank Fischer beschreibt in seinem Buch Die Südharzreise – Abstrakter Tourismus zwischen Leipzig und Göttingen eine Fahrt auf der Bundesautobahn 38 von Leipzig nach Göttingen am 3. Oktober 2008, wobei er immer wieder auch Abstecher zu (literatur)historisch interessanten Orten entlang der Strecke unternahm.[15]

    Sperrung beim Papstbesuch 2011

    Wie schon die BAB 3 beim Papstbesuch in Bayern 2006 für die Messe auf dem Islinger Feld wurde die BAB 38 beim Papstbesuch in Deutschland 2011 anlässlich der Vesper auf dem Eichsfeld für die Busse der Gläubigen gesperrt – für 29 Stunden auf einer Strecke von 65 Kilometern.[16][17]

    Weblinks


    Commons: Bundesautobahn 38  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise


    1. Netzkarte der Reichsautobahnen 1938. Abgerufen am 3. April 2019 (Karte).
    2. Autobahn-Übersichtskarte, Stand 1940. Abgerufen am 3. April 2019 (Karte).
    3. Der Große Shell-Atlas, Mairs Geographischer Verlag, Stuttgart 1979/80, Bl. 36.
    4. Autobahnen und Fernverkehrsstraßen. Regierung der Deutschen Demokratischen Republik, Ministerium für Verkehrswesen, Hauptverwaltung des Straßenwesens, abgerufen am 31. März 2013 (Karte).
    5. Bundesgesetzblatt Jg. 1971, Teil I, S. 873.
    6. Bauleistungen auf Bundesfernstraßen im Jahre 1972. Ausbau der Bundesfernstraßen in den Jahren 1971 bis 1985. Anlage zum Straßenbaubericht 1972. Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau, abgerufen am 31. März 2013 (Kartenausschnitt).
    7. Netz der Bundesautobahnen und Bundesstraßen. Stand 1. Januar 1976. Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau, abgerufen am 31. März 2013 (Kartenausschnitt).
    8. Netz der Bundesautobahnen und Bundesstraßen. Stand 1. Januar 1976. Bundesminister für Verkehr Abt. Straßenbau, abgerufen am 31. März 2013 (Kartenausschnitt).
    9. BGBl. 1980, Teil I, S. 1614.
    10. BGBl. 1986, Teil I, S. 557.
    11. Bundesgesetzblatt Jg. 1993, Teil I, S. 1877.
    12. Bebilderter Eintrag eines Benutzers im Forum von Autobahn-online vom 14. März 2011. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 23. September 2015; abgerufen am 28. Mai 2011.
    13. Raststättenbau an der A38 bei Breitenworbis gestartet. In: eichsfeld.thueringer-allgemeine.de. Abgerufen am 10. Juni 2016.
    14. Tank & Rast eröffnet neue Serways Rastanlagen Eichsfeld Nord und Eichsfeld Süd an der A38. (Nicht mehr online verfügbar.) In: tank.rast.de/presse. Archiviert vom Original am 24. April 2017; abgerufen am 23. April 2017.
    15. Frank Fischer: Die Südharzreise. SuKuLTuR, Berlin 2009, ISBN 978-3-941592-12-4. (Online )
    16. Roland Kirbach: Papstbesuch: Der Papst kann kommen. In: zeit.de. 15. September 2011, abgerufen am 10. März 2019.
    17. Papstbesuch: Ansturm Zehntausender Gläubiger. In: goettinger-tageblatt.de. 22. Juli 2011, abgerufen am 10. März 2019.








    Kategorien: Bundesautobahn | Bundesautobahn 38 | Bundesautobahn in Niedersachsen | Bundesautobahn in Hessen | Bundesautobahn in Thüringen | Straße in Europa | Bundesautobahn in Sachsen-Anhalt | Bundesautobahn in Sachsen | Verkehrsbauwerk im Landkreis Göttingen | Verkehr (Harz) | Verkehrsbauwerk im Landkreis Eichsfeld | Verkehrsbauwerk im Landkreis Nordhausen | Verkehrsbauwerk im Werra-Meißner-Kreis | Verkehrsbauwerk im Landkreis Mansfeld-Südharz | Verkehrsbauwerk im Saalekreis | Straßenverkehr (Saalekreis) | Verkehrsbauwerk im Burgenlandkreis | Verkehrsbauwerk im Landkreis Leipzig | Verkehrsbauwerk in Leipzig | Straßenverkehr (Leipzig)








    Quelle: Wikipedia - https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn 38 (Autoren [Versionsgeschichte])    Lizenz: CC-by-sa-3.0

    Veränderungen: Alle Bilder und die meisten Designelemente, die mit ihnen in Verbindung stehen, wurden entfernt. Icons wurden teilweise durch FontAwesome-Icons ersetzt. Einige Vorlagen wurden entfernt (wie „Lesenswerter Artikel“, „Exzellenter Artikel“) oder umgeschrieben. CSS-Klassen wurden zum Großteil entfernt oder vereinheitlicht.
    Wikipedia spezifische Links, die nicht zu Artikeln oder Kategorien führen (wie „Redlink“, „Bearbeiten-Links“, „Portal-Links“) wurden entfernt. Alle externen Links haben ein zusätzliches FontAwesome Icon erhalten. Neben weiteren kleinen Designanpassungen wurden Media-Container, Karten, Navigationsboxen, gesprochene Versionen & Geo-Mikroformate entfernt.


    Stand der Informationen: 03.07.2020 04:08:20 CEST - Wichtiger Hinweis Da die gegebenen Inhalte zum angegebenen Zeitpunkt maschinell von Wikipedia übernommen wurden, war und ist eine manuelle Überprüfung nicht möglich. Somit garantiert LinkFang.org nicht die Richtigkeit und Aktualität der übernommenen Inhalte. Sollten die Informationen mittlerweile fehlerhaft sein oder Fehler in der Darstellung vorliegen, bitten wir Sie darum uns per zu kontaktieren: E-Mail.
    Beachten Sie auch : Impressum & Datenschutzerklärung.